Come controllare le cinture accessorie di un veicolo

Molte auto hanno cinghie accessorie che azionano l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata, la pompa dell'acqua in molti casi e altre parti di un veicolo moderno. Le auto più recenti hanno una cinghia di trasmissione multiaccessoria Serpentine, come mostrato qui.

Una cinghia di trasmissione multiaccessoria a serpentina

Se guidi un'auto più vecchia, devi controllare le cinture separate, come mostrato qui.

Cinture accessorie

Se non riesci ad accedere facilmente a una cintura accessoria per controllarla da solo, falla controllare quando fai riparare il veicolo o se la cintura diventa rumorosa o se una qualsiasi delle apparecchiature che guida inizia a funzionare male.

Non è facile capire se una cintura è alla giusta tensione solo guardandola, e spesso è oscurata da uno scudo o da un cofano. Se la cintura è allentata, sentirai dei rumori striduli quando acceleri bruscamente. Con il cofano alzato, il cambio in parcheggio o in folle e il freno di stazionamento inserito, chiedi a un amico di accelerare il motore mentre ascolti. Assicurati di tenere i capelli e i vestiti lontani dalla cintura.

Poiché i tenditori sono caricati a molla, possono essere pericolosi da gestire con te stesso. Controlla il manuale del proprietario o un manuale di servizio per la marca, il modello e l'anno del tuo veicolo per vedere cosa è coinvolto nella regolazione della cintura degli accessori. Se non riesci a raggiungere il meccanismo di regolazione senza rimuovere altre parti, se la regolazione della cintura richiede strumenti speciali o se sembra che rilasciare la tensione possa essere rischioso, dovresti avere un accordo professionale con esso.

Se riesci a vedere facilmente una cintura accessoria, ecco cosa cercare:

• Se la cintura "cede" più di mezzo pollice quando la si preme, ma per il resto è in buone condizioni, potrebbe essere solo necessario regolarla.

• Se la cinghia è smaltata o ha olio su di essa, la superficie scivolosa scivolerà dove si avvolge attorno alle pulegge e non sarà in grado di guidare in modo efficiente i componenti ad essa collegati. Il motore potrebbe surriscaldarsi perché la pompa dell'acqua non funziona correttamente o il condizionatore d'aria potrebbe non raffreddare l'interno del veicolo. Fai sostituire la cinghia.

• Se vedi pezzi mancanti dalla cinghia o molte crepe sulla sua superficie, o se è sfilacciata o strappata, è possibile che vi siano dei detriti o che una delle pulegge non sia allineata. La mossa più sicura è sostituire la cintura.

Se la cinghia cigola, potrebbe essere stata contaminata da acqua, liquido di raffreddamento, olio o altro fluido. Se è solo acqua, controlla intorno alla pompa dell'acqua e ai tubi per vedere dove si trova la perdita ed elimina la causa della perdita. L'acqua si asciugherà da sola. La cinghia deve essere sostituita se il contaminante è liquido di raffreddamento, olio, fluido del servosterzo o qualche altra sostanza o se la cinghia si è rotta, è sfilacciata o presenta grandi crepe o pezzi mancanti.