Se hai i freni a disco, reimballare i cuscinetti delle ruote non è un lavoro difficile. È solo che potresti non riportare le pinze a destra, il che potrebbe causare il malfunzionamento dei freni. Se hai i freni a tamburo, vai avanti e reimballa i cuscinetti da solo. Seguire questi passaggi per reimballare i cuscinetti delle ruote per i freni a tamburo:
1Sollevare l'auto e rimuovere una ruota.
Usa i cavalletti per sicurezza!
2Se si dispone di un tamburo con mozzo, sollevare il tappo antigrasso dall'estremità del mozzo, rimuovere la coppiglia e far scorrere il dado a corona o la combinazione dado-bloccaggio-dado dal mandrino.
Salta questo passaggio se hai un tamburo galleggiante.
3Sfilare il cuscinetto esterno, con la rondella davanti, fuori dal mandrino.
Come puoi vedere qui, i cuscinetti sono solitamente cuscinetti a rulli conici, non cuscinetti a sfera.
4Controllare il grasso negli spazi tra i cuscinetti. Non togliere il grasso!
Se il grasso contiene particelle d'argento scintillanti o se i rulli sono butterati o scheggiati, è necessario sostituire i cuscinetti. Se i cuscinetti esterni sono danneggiati, probabilmente lo sono anche i cuscinetti interni.
5Pulire accuratamente i cuscinetti esterni in solvente o cherosene con un vecchio pennello.
Non fumare durante la pulizia dei cuscinetti! Sbarazzati di tutto il vecchio grasso per ispezionare correttamente i cuscinetti. Inoltre, quando si reimballano i cuscinetti con grasso fresco, non si desidera che il grasso vecchio rovini il nuovo materiale.
6Quando i cuscinetti sono lucidi e puliti, sciacquali con acqua e asciugali, oppure usa un detergente per freni per rimuovere il solvente.
Se metti del grasso nuovo sopra il solvente, il grasso si dissolverà e rovinerai i cuscinetti.
7Quando i cuscinetti sono puliti e asciutti, guardare i rulli per segni di usura.
Se i rulli sono graffiati o di colore bluastro, o se riesci quasi a far scivolare i rulli fuori dal loro posto, sostituisci il cuscinetto e la sua pista, che viene premuta nel mozzo.
8Prendi una goccia di grasso per cuscinetti e mettila nel palmo della tua mano sinistra.
Potresti voler investire in alcuni guanti di plastica sottili e usa e getta per questo lavoro.
9Premere il cuscinetto nella goccia di grasso con il palmo dell'altra mano come mostrato qui.
Questo forza il grasso nel cuscinetto e fuori dall'altra estremità. Assicurati di lavorare il grasso in ogni fessura del cuscinetto. Vuoi che sia carino e schifoso. Quindi metti giù il tuo cuscinetto sul tuo straccio pulito.
I cuscinetti della ruota interna si trovano nel foro centrale del tamburo o del disco. A questo punto, devi decidere se rimuovere i cuscinetti interni per controllarli e imballarli. In generale, se i cuscinetti esterni sembrano a posto, anche quelli interni vanno bene. Se non hai intenzione di reimballare i cuscinetti interni, non tentare di rimuoverli dalla loro sede nel tamburo.
10Se stai reimballando i cuscinetti interni, fai scorrere il tamburo del freno verso di te, con i cuscinetti interni ancora in posizione.
Non far scivolare completamente il tamburo fuori dal mandrino. Invece, riavvitare il dado di regolazione, tirare il tamburo verso di sé e spingerlo indietro. Il dado di regolazione dovrebbe catturare il cuscinetto interno e il suo anello di tenuta del grasso e liberarli dall'interno del mozzo.
11Pulire e imballare i cuscinetti interni.
Utilizzare la tecnica descritta per pulire e imballare i cuscinetti esterni. Pulisci il foro nel mozzo del tamburo dove si trovava il cuscinetto interno; quindi prendi una goccia di grasso e livellalo nel foro.
Assicurarsi che il grasso riempia le piste all'interno del mozzo dove si inserisce il cuscinetto. Rimuovi il grasso in eccesso intorno all'esterno del foro in modo che non voli in giro quando l'auto è in movimento, danneggiando i freni.
12Inserire il cuscinetto interno nel mozzo con l'estremità più piccola e stendere uno strato di grasso attorno all'estremità di tenuta (il lato piatto e liscio).
Per inserire correttamente il nuovo paragrasso in posizione, farlo scorrere in modo uniforme; altrimenti, si piegherà o si spezzerà e perderai il grasso.
Trova un tubo cavo o una presa grande da un set di chiavi a bussola che abbia all'incirca lo stesso diametro della guarnizione. Con il lato piatto e liscio della guarnizione verso di te, posiziona la guarnizione nell'apertura del mozzo e usa il tubo o la presa per spostarla nel mozzo delicatamente e in modo uniforme. La nuova guarnizione dovrebbe finire a filo con l'esterno del mozzo o leggermente al suo interno.
13Rimontare accuratamente il tutto in ordine inverso.
Usa il diagramma nel passaggio 3 per aiutarti a rimontare tutto correttamente.
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