Risoluzione dei problemi di squittii, crepitii e strani suoni provenienti dal tuo veicolo

Probabilmente sai come suona il tuo veicolo quando funziona correttamente. Ascoltare la tua auto può aiutarti a risolvere i problemi. Se senti un suono strano, presta attenzione e reagisci di conseguenza.

• Si sente uno stridio acuto che si interrompe quando si spegne il motore: regolare o sostituire la cinghia. Queste cinture dovrebbero avere circa mezzo pollice di gioco e non dovrebbero essere sfilacciate, incrinate o smaltate sul lato inferiore.

• Si sente un suono acuto continuo che può continuare dopo lo spegnimento del motore: Controllare il tappo a pressione del radiatore. La guarnizione in gomma potrebbe essere usurata.

• Qualcosa ticchetta ritmicamente mentre il motore gira al minimo: spegni il motore, attendi dieci minuti che il motore si raffreddi e l'olio si stabilizzi, quindi controlla il livello dell'olio. Se hai abbastanza olio, chiedi a un meccanico di controllare la regolazione della valvola.

  Se si sente un forte rumore di ticchettii o colpi nel motore, accostare al lato della strada e chiamare l'assistenza stradale. La fonte potrebbe essere un bilanciere allentato o un accumulo di carbonio all'interno del motore, ma se si tratta di un cuscinetto allentato o di un pistone difettoso, può distruggere il motore.

  Un leggero battito o "ping" può essere il risultato dell'uso di carburante con un numero di ottano errato.

• Si sente il motore in funzione dopo aver spento l'accensione: Il motore è diesel . Questa condizione si verifica solo per le auto con carburatori. Di solito è causato da un regime del minimo troppo alto o da un eccesso di carbonio nella camera di combustione.

• Si sente un fischio provenire da sotto il cofano: controllare i tubi per perdite di vuoto. Se il fischio proviene dall'interno del veicolo, probabilmente c'è una perdita nella guarnizione.

• Il motore gira al minimo con un ritmo insolito: probabilmente si accende male. Spegnere il motore e provare quanto segue:

  • Controllare i cavi delle candele per rotture o cortocircuiti nel cablaggio.

  • Rimuovi le candele una alla volta e controlla se sono pulite e correttamente aperte. Sostituire quelli sporchi o bruciati.

  Se occuparsi delle candele non aiuta, chiedi a un tecnico di controllare il sistema di accensione con un analizzatore elettronico del motore.

• Il minimo è irregolare ma uniforme: chiedi a un tecnico di controllare la compressione in ciascun cilindro.

• La tua auto emette un suono forte e anomalo: probabilmente la causa è un buco nella marmitta. Sostituirlo immediatamente.

• Il clacson è bloccato: se il clacson si blocca, tira i fili per fermare il rumore, come mostrato qui.

  

  Se il tuo clacson si blocca, tira un filo per silenziarlo.

• Senti un suono ma non riesci a individuare la fonte: procurati un vecchio stetoscopio. Come mostrato qui, togli il disco di gomma e inserisci un pezzo di tubo al suo posto (circa un pollice e mezzo andrà bene). Quindi metti i tappi nelle orecchie, avvia il motore e sposta l'estremità del tubo dello stetoscopio intorno all'area del cofano. Lo stetoscopio amplifica il suono quando ti avvicini alla parte che lo sta causando.

  

  Un pezzo di tubo e un vecchio stetoscopio costituiscono un efficiente dispositivo per la risoluzione dei problemi.

• Senti rumori lamenti o ronzii sulle curve: i cuscinetti delle ruote potrebbero essere usurati.

• I tuoi pneumatici emettono un suono strano e ritmico mentre guidi: controlla il gonfiaggio, l'usura dei pneumatici e l'equilibratura delle ruote.

• Si sente stridere quando si preme il freno: probabilmente hai consumato troppo le pastiglie dei freni. Farli sostituire immediatamente.

  Se hai freni a tamburo, anche le pastiglie dei freni smaltate o usurate possono far stridere loro.

• Si sentono rumori di rombo proveniente da sotto o verso la parte posteriore del veicolo: il problema potrebbe essere un tubo di scarico, un silenziatore o un convertitore catalitico difettosi; oppure potrebbe provenire da un giunto cardanico usurato o da qualche altra parte della trasmissione. Chiedi a un centro di assistenza di mettere l'auto su un montacarichi e trovare il problema.

• Senti un rumore metallico sotto il tuo veicolo, specialmente quando superi un dosso: controlla gli ammortizzatori e il sistema di sospensione. Se il suono è verso la parte posteriore, il tubo di scappamento o la marmitta potrebbero essere allentati.

Cigolii, sonagli e vibrazioni

Se il tuo veicolo emette misteriosi squittii, crepitii o vibrazioni, risolvi il problema da solo prima di portarlo in un'officina. Potresti risparmiare denaro controllando e stringendo i seguenti elementi prima di cercare un aiuto professionale:

• Viti e bulloni allentati: controllare sia all'interno del veicolo che sotto il cofano.

• Specchietti retrovisori e laterali

• Manopole e trim del cruscotto

• Griglie degli altoparlanti del sistema audio

• Manovelle e serrature per porte e finestre

• Posacenere e altri vani portaoggetti: sono vuoti? I coperchi si adattano perfettamente?

• Vano portaoggetti: la porta è ben chiusa? C'è qualcosa nel vano portaoggetti che fa rumore?

• Copricerchi o coprimozzi: rimuovili e controlla la presenza di ciottoli all'interno.

• Rivestimento esterno

• Trunk: Qualcosa che hai nascosto lì dentro si muove?

Se nessuno di questi è il colpevole, o se il rumore persiste, chiedi a un'officina di riparazione di trovare la causa. Spesso, qualcosa all'interno del veicolo vibra in modo simpatico perché un'altra parte del veicolo sta funzionando in modo approssimativo.

Se la tua auto scricchiola come un vecchio taxi, specialmente quando la guidi su una strada accidentata, potrebbe aver solo bisogno di lubrificazione. Tuttavia, il problema potrebbe essere l'usura di ammortizzatori o montanti, giunti a sfera delle sospensioni o collegamenti stabilizzatori rotti.

Potresti abituarti ai cigolii e ai gemiti, ma poiché sono causati da parti che si sfregano o si muovono senza la corretta lubrificazione, indicano un'usura che può danneggiare il tuo veicolo. Ovviamente è necessario agire.