Come castrare una capra con un elastico
Scopri il metodo più efficace e indolore per la castrazione delle capre utilizzando un elastico. Guida passo-passo per proprietari di capre e allevatori esperti.
Puoi controllare i cuscinetti delle ruote della tua auto per vedere se devono essere reimballati. I cuscinetti delle ruote di solito sono forniti in coppia di cuscinetti interni ed esterni. Consentono alle ruote di girare liberamente per migliaia di chilometri ammortizzando il contatto tra la ruota e il perno su cui si trova con cuscinetti privi di attrito e un sacco di grasso appiccicoso. Questo grasso tende a raccogliere polvere, sporco e piccole particelle di metallo, anche se i cuscinetti sono protetti in una certa misura dal mozzo e dal tamburo o disco del freno.
Di solito, solo le ruote non motrici (cioè le ruote anteriori sui veicoli a trazione posteriore e le ruote posteriori sui veicoli a trazione anteriore) hanno cuscinetti ruota rimontabili. I veicoli con trazione anteriore hanno cuscinetti anteriori sigillati, ma alcuni hanno quelli posteriori ripiegabili. I cuscinetti sui veicoli a quattro ruote motrici sono piuttosto complicati e dovrebbero essere reimballati in modo professionale.
Prima di controllare i cuscinetti, consultare il manuale del proprietario o il concessionario per scoprire se i cuscinetti del veicolo sono sigillati . Se lo sono, non puoi reimballarli.
Se hai i freni a tamburo: è importante controllare i cuscinetti quando controlli i freni per assicurarti che il grasso non si sia sporcato. In caso affermativo, le particelle agiscono in modo abrasivo per logorare proprio la connessione che i cuscinetti sono progettati per proteggere, e il risultato è una corsa rumorosa e stridente. In casi estremi, potresti persino perdere la ruota! Se i cuscinetti sembrano scadenti, riimballali tu stesso o chiedi a un professionista di farlo.
Se hai i freni a disco: devi rimuovere la pinza per raggiungere i cuscinetti. Sebbene questo compito non sia molto difficile, alcuni aspetti del lavoro possono creare problemi a un principiante. Poiché il tuo sistema frenante può ucciderti se non è assemblato correttamente, potresti voler svolgere il lavoro sotto la supervisione di una classe automobilistica.
Se vuoi solo controllare l'usura dei cuscinetti delle ruote senza rimuovere le ruote, procedi come segue:
Solleva il tuo veicolo.
Sostienilo sui cavalletti.
Senza entrare sotto il veicolo, afferra ogni ruota in alto e in basso e prova a farla oscillare.
Dovrebbe esserci un movimento minimo. Un gioco eccessivo può indicare che il cuscinetto della ruota è usurato e necessita di regolazione o sostituzione.
Metti il cambio in folle se hai un cambio automatico, oppure togli la marcia dal cambio manuale.
Gira la ruota.
Ascoltare qualsiasi rumore insolito e sentire qualsiasi rugosità mentre ruota, che potrebbe indicare che il cuscinetto è danneggiato e deve essere sostituito.
Rimetti in posizione di parcheggio (per un cambio automatico) o marcia (per un cambio manuale) prima di abbassare il veicolo a terra.
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