Come controllare, pulire e sostituire la valvola PCV

Non tutti i veicoli hanno una valvola PCV (ventilazione positiva del carter). Se il tuo ne ha uno e il tuo motore ha girato al minimo o si accende una spia di malfunzionamento, controlla la valvola PCV per assicurarti che non sia ostruita dai fanghi dei contaminanti nei fumi di scarico o bloccata nella posizione completamente aperta.

La valvola PCV è una parte vitale del sistema di controllo delle emissioni sulla maggior parte dei veicoli. La valvola PCV è solitamente inserita in un anello di tenuta in gomma nel coperchio della valvola, come mostrato qui:

Una valvola PCV situata nel coperchio della valvola

Può essere posizionato sopra o vicino al collettore di aspirazione, come mostrato qui.

Una valvola in PVC situata sul coperchio della valvola, con il tubo che conduce ad essa rimosso

Un tubo che porta alla valvola PCV è spesso tenuto in posizione da una fascetta. A volte c'è un piccolo alloggiamento a forma di L all'estremità del tubo che copre l'estremità della valvola.

I produttori di automobili suggeriscono che le valvole PCV vengano pulite o sostituite da qualche parte tra 20.000 e 50.000 miglia di guida. Consultare il manuale del proprietario per vedere dove si trova la valvola PCV sul veicolo e quali sono gli intervalli di manutenzione consigliati.

La valvola viene solitamente sostituita durante le messe a punto programmate, ma a seconda del tipo e della posizione, potresti essere in grado di controllarla, pulirla e sostituirla da solo.

Esistono diversi modi per verificare se la valvola PCV funziona correttamente. Scegli quello che ti sembra più facile. (Il motore dovrebbe essere al minimo indipendentemente dal metodo scelto):

• Metodo 1: rimuovere la valvola PCV dal coperchio della valvola con il tubo ancora collegato. Quindi posizionare il dito sull'estremità aperta del tubo. Se la valvola funziona bene, sentirai una forte aspirazione. Prova a scuotere la valvola. Se non è ostruito, dovrebbe vibrare. In caso di fallo, il sonaglio sarà indistinto o inesistente.

  

  Un modo per controllare la tua valvola PCV.

• Metodo 2: rimuovere il tappo dal foro di riempimento dell'olio sul coperchio della valvola e posizionare un pezzo di carta rigida sull'apertura. Se la tua valvola PCV funziona correttamente, la carta dovrebbe essere aspirata contro il foro in pochi secondi.

Se la valvola non sembra funzionare correttamente, prima di prenderti il ​​disturbo di sostituirla, prova a pulirla per vedere se fa la differenza.

Puliscilo tu stesso immergendolo nel detergente per carburatori. Non ci dovrebbero essere depositi gommosi o scolorimento su una valvola pulita. Se la tua valvola PCV deve essere sostituita, acquista una nuova valvola, rimuovi quella vecchia e inserisci quella nuova al suo posto.

Sostituzione della valvola PCV di un veicolo

Segui queste istruzioni per rimuovere la valvola PCV del tuo veicolo al fine di controllarla, pulirla o sostituirla con una nuova:

Individua la valvola PCV e allenta la fascetta stringitubo, se presente, oppure estrai il piccolo alloggiamento a forma di L dall'estremità della valvola.

Rimuovere la valvola.

Alcune valvole PCV sono tenute in posizione con un anello di tenuta in gomma e possono essere semplicemente tirate via. Altri sono infilati in posizione. Se non riesci a svitare la valvola a mano, prova ad afferrarne la base con l'estremità aperta di una chiave combinata o una piccola chiave a mezzaluna.

Controllare il tubo e le fascette stringitubo o l'anello di tenuta.

Rimuovere il tubo e soffiare attraverso di esso. Se il tubo è secco, fragile, morbido, spugnoso o pieno di morchia o depositi duri, è necessario sostituirlo. Se i morsetti sono arrugginiti o l'anello di tenuta sembra deteriorato, dovresti sostituirli anche tu.

Avvitare la nuova valvola.

Se la nuova valvola si avvita in posizione, farlo a mano per evitare di strappare le filettature nel coperchio della valvola. Assicurati che la valvola sia posizionata saldamente (dovrebbe aderire solo un po' quando provi a svitarla di nuovo), ma non stringerla troppo!

Ricollegare il tubo alla valvola PCV.

Avviare il motore e controllare la presenza di perdite intorno alla valvola PCV.