Controllo dellusura dei pneumatici

Dovresti controllare l'usura dei tuoi pneumatici almeno una volta al mese e prima e dopo lunghi viaggi. Per determinare se è necessario (a) acquistare nuovi pneumatici, (b) equilibrare le ruote, (c) aggiungere aria agli pneumatici , (d) allineare le ruote o (e) modificare le abitudini di guida, è sufficiente leggere il battistrada per indizi. La Tabella 1 e la Figura 1 mostrano cosa cercare.

Tabella 1: Come leggere i tuoi gradini

Figura 1: Cosa significano i segni di una scarsa usura del battistrada.

I pneumatici sgonfi si consumano più velocemente, creano calore eccessivo, aumentano il consumo di carburante e rendono la tua auto più difficile da maneggiare. Le gomme troppo gonfie possono "esplodere" più facilmente, usurarsi più velocemente e rendere l'auto instabile e pericolosa da maneggiare. E un nuovo set di pneumatici su ruote non allineate può usurarsi completamente in appena un giorno di guida dura!

Per determinare cosa sta causando problemi con i tuoi pneumatici, prova quanto segue:

• Cerca le cose incorporate in ogni pneumatico. Vedi chiodi, pietre o altri detriti incastonati nei gradini? Rimuovili. Ma se hai intenzione di rimuovere un chiodo, assicurati prima che la ruota di scorta sia gonfia e in forma utilizzabile.

• Se senti un sibilo quando tiri un chiodo, spingi indietro il chiodo velocemente e prendi la gomma da riparare. Se non sei sicuro che l'aria fuoriesca, metti dell'acqua saponata sul foro e cerca le bolle fatte dall'aria che fuoriesce. Se non sei ancora sicuro che l'unghia possa aver causato una perdita, controlla la pressione dell'aria e poi controllala di nuovo il giorno successivo per vedere se è più bassa. I pneumatici con perdite devono essere riparati da un professionista. Se la perdita persiste, procurati un pneumatico nuovo.

• Guarda le pareti laterali. Verificare la presenza di aree profondamente segnate o usurate, rigonfiamenti o bolle, piccole fessure o buchi. Le gomme si adattano in modo uniforme e aderente ai cerchioni?

• Guarda i battistrada. La maggior parte degli pneumatici è dotata di indicatori di usura del battistrada integrati (vedere la Figura 2). Queste barre di gomma dura sono normalmente invisibili ma appaiono su battistrada che sono stati consumati fino a 1/16 di pollice della superficie del pneumatico (il limite legale nella maggior parte degli stati). Se questi indicatori compaiono in due o tre punti diversi, a meno di 120 gradi l'uno dall'altro sulla circonferenza del pneumatico, sostituire il pneumatico.

Figura 2: È tempo di pneumatici nuovi quando compaiono gli indicatori di usura del battistrada.

• Se i tuoi pneumatici non mostrano questi indicatori e pensi che possano essere usurati al di sotto delle tolleranze legali, posiziona un penny Lincoln a testa in giù nella scanalatura tra i battistrada. Se riesci a vedere la parte superiore della testa di Lincoln, probabilmente la tua gomma deve essere sostituita.

• • Per misurare l'usura del battistrada in modo più preciso, posizionare un righello sottile nel battistrada e misurare la distanza dalla base del battistrada alla superficie. Dovrebbe essere profondo più di 1/16 di pollice. (

Nota:

• Se le gomme anteriori sono più usurate di quelle posteriori e mostrano segni di usura anomali, probabilmente è necessario che le ruote siano allineate.)

• Attenzione alle perdite. Se continui a perdere aria nei pneumatici, chiedi alla tua stazione di servizio locale di controllarli per eventuali perdite. A volte un cerchione inadatto provoca una perdita. Il garage ha una macchina che può risolvere facilmente questo problema.

• Se il garage non riesce a trovare una perdita, i tuoi cerchi si adattano correttamente e stai ancora perdendo aria, probabilmente hai una valvola del pneumatico difettosa che consente all'aria di fuoriuscire. Puoi acquistare le valvole dei pneumatici per sostituire quelle della tua auto. Cerca il numero stampato sulla base delle valvole dei pneumatici; poi comprane di nuove che lo corrispondano.

Nel processo di sostituzione della valvola, perderai la maggior parte dell'aria dal pneumatico, quindi pianifica di fare questo lavoro in una stazione di servizio dove puoi avere accesso a un tubo dell'aria o chiedi a un meccanico di sostituire la valvola per te.