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Diagnosi dei problemi del sistema di accensione dellautomobile
Se la tua auto ha problemi e pensi che il tuo motore stia ricevendo aria e carburante a sufficienza, probabilmente stai riscontrando problemi al sistema di accensione. Sui veicoli tradizionali, il “fuoco” che accende la miscela aria/carburante è proprio la corrente elettrica che viene immagazzinata nella batteria, sostituita dall'alternatore, monitorata da sensori, e indirizzata dalla ECU alle candele nei cilindri al momento opportuno .
Se qualcosa lungo la strada va storto e la scintilla non arriva alle candele, tutta l'aria e il carburante del mondo non produrranno combustione nei cilindri e il veicolo non partirà. Se il motore era in funzione prima di morire, probabilmente non è colpa della batteria, del solenoide o del motorino di avviamento.
Se una sola candela si guasta improvvisamente, il motore continuerà a girare sugli altri cilindri. Non funzionerà senza intoppi, ma ti porterà fuori strada e in un'officina di riparazione.
Se la tua auto ha un sistema di accensione elettronica, il modulo di accensione potrebbe essere andato male. Poiché questi veicoli hanno sistemi di accensione ad alta energia che funzionano a 47.000 volt o più, la vecchia tecnica di tirare un distributore o un cavo della candela per testare una scintilla non è sicura.
Indipendentemente dal fatto che il veicolo abbia un sistema di accensione senza distributore o un'accensione elettronica, è necessario farlo controllare da un professionista. La buona notizia è che questi sistemi non sono soggetti a guasti, quindi probabilmente non sono loro il problema.
Se il tuo veicolo è un modello più vecchio con un sistema di accensione non elettronico, puoi controllare il cappuccio del distributore per vedere se la scintilla arriva da lì alla bobina e alle candele.
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