Mantieni intatta la garanzia delle tue mod

Sentirai spesso questo mito riguardo all'hacking o alla modifica della tua auto: annulla automaticamente la garanzia. Non crederlo come vangelo. Certo, cambiare le spazzole del tergicristallo non può causare la rottura della trasmissione, ma la tua garanzia non ti permetterà di fare quello che vuoi alla tua auto.

Requisiti di garanzia

Quando si tratta di nuove garanzie per auto, i proprietari e gli appassionati di automobili hanno dalla loro parte un organismo di lobby molto importante, vale a dire SEMA (la Specialty Equipment Market Association). SEMA rappresenta i produttori, i grossisti, i rivenditori e i distributori aftermarket in Nord America. Poiché questa associazione di fornitori di componenti aftermarket ha un interesse acquisito nella continua vendita di componenti aftermarket, ha contribuito a tenere sotto controllo i nuovi produttori di automobili facendo pressioni con successo per una legislazione che impedisca ai nuovi fornitori di servizi di concessionarie automobilistiche di negare la copertura della garanzia, ad esempio in un motore sequestrato, perché hai scelto di utilizzare quei sgargianti tergicristalli aftermarket in fibra di carbonio invece delle parti OEM (Original Equipment Manufacturer) vendute attraverso i loro reparti ricambi/servizi.

Legge sulla garanzia Magnuson-Moss

La legislazione pertinente qui, il Magnuson-Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvement Act del 1975, protegge i consumatori dall'erroneamente negata la copertura della garanzia da parte dei nuovi concessionari di auto.

Il Magnuson-Moss Warranty Act afferma, in parte, nel Titolo 15, Codice degli Stati Uniti, Sezione 2302, suddivisione (c): Nessun garante di un prodotto di consumo può condizionare la sua garanzia scritta o implicita di tale prodotto all'utilizzo da parte del consumatore, in relazione con tale prodotto, qualsiasi articolo o servizio (diverso dall'articolo o dal servizio fornito gratuitamente secondo i termini della garanzia) identificato da marchio, marchio commerciale o ragione sociale; salvo che il divieto di questa sottosezione può essere derogato dalla [Federal Trade] Commission se

(1) il garante soddisfa la Commissione che il prodotto in garanzia funzionerà correttamente solo se l'articolo o il servizio così identificato viene utilizzato in relazione al prodotto in garanzia, e

(2) la Commissione ritiene che tale rinuncia sia nell'interesse pubblico. La Commissione identificherà nel Federal Register e consentirà un commento pubblico su tutte le domande di deroga al divieto di questa sottosezione e pubblicherà nel Federal Register la sua disposizione di tale domanda, comprese le relative motivazioni.

In base a questo statuto federale, a un produttore che rilascia una garanzia sul tuo veicolo a motore è vietato richiederti di utilizzare un articolo di servizio o manutenzione, a meno che tale articolo non sia fornito, gratuitamente, sotto la tua garanzia o a meno che la Federal Trade Commission (FTC) rinuncia a tale divieto nei confronti del produttore.

Inoltre, ai sensi della legge, le apparecchiature aftermarket che migliorano le prestazioni non annullano automaticamente la garanzia originale del produttore del veicolo, a meno che la garanzia non dichiari chiaramente che l'aggiunta di apparecchiature aftermarket annulla automaticamente la garanzia del veicolo, o se si può dimostrare che il dispositivo aftermarket è il diretto causa del guasto.

In particolare, le norme e i regolamenti adottati dalla FTC per disciplinare l'interpretazione e l'applicazione del Magnuson-Moss Warranty Act sono stabiliti nel Code of Federal Regulations, Title 16-Commercial Practices, Chapter I-Federal Trade Commission, Subchapter G-Rules , Regolamenti, Dichiarazioni e Interpretazioni ai sensi del Magnuson-Moss Warranty Act, Parte 700-Interpretazioni ai sensi del Magnuson-Moss Warranty Act. All'interno di queste norme e regolamenti è contenuta la Sezione 700.10, che afferma:

Nessun garante può condizionare la validità continuata di una garanzia all'uso solo di un servizio di riparazione autorizzato e/o di parti di ricambio autorizzate per il servizio e la manutenzione non coperti da garanzia. Ad esempio, disposizioni come "Questa garanzia è nulla se l'assistenza viene eseguita da chiunque non sia un rivenditore autorizzato 'ABC' e tutte le parti di ricambio devono essere parti originali 'ABC'" e simili, sono vietate laddove il servizio o le parti non sono coperti da garanzia”.

Queste disposizioni violano l'atto in due modi. In primo luogo, violano il divieto della sezione 102 (c) contro gli accordi di vincolo. In secondo luogo, tali disposizioni sono ingannevoli ai sensi dell'articolo 110 della legge, perché un garante non può, per legge, evitare la responsabilità ai sensi di una garanzia scritta qualora un difetto non sia correlato all'uso da parte di un consumatore di articoli o servizi "non autorizzati". Ciò non esclude che un garante escluda espressamente la responsabilità per difetti o danni causati da tali articoli o servizi "non autorizzati"; né impedisce al garante di negare la responsabilità qualora il garante possa dimostrare che il difetto o il danno è stato causato in tal modo.

Ai sensi del Magnuson-Moss Act, un concessionario deve dimostrare, non solo dichiarare, che le apparecchiature aftermarket hanno causato la necessità di riparazioni prima di poter negare la copertura della garanzia. Se il rivenditore non è in grado di dimostrare tale affermazione o offre una spiegazione discutibile, è tuo diritto legale richiedere il rispetto della garanzia. La FTC amministra il Magnuson-Moss Act e controlla il rispetto della legge sulla garanzia.

Tuttavia, se scegli di modificare la tua auto, e improvvisamente le nuove fantasiose centraline elettroniche che hai aggiunto alla tua auto la fanno funzionare in modo irregolare, non si avvia quando fa freddo, o sgroppa come un cavallo, il rivenditore può e addebiterà una tassa diagnostica a scopri cosa non va nella tua auto.

Se si scopre che le tue modifiche sono la causa del problema, il concessionario ha tutto il diritto non solo di addebitarti la diagnosi e la riparazione, ma anche di annullare la parte della garanzia che è stata compromessa dall'uso di quelle parti aftermarket .

Allo stesso modo, un concessionario può rifiutarsi di riparare la tua auto se è adornata con parti aftermarket nella misura in cui non ci si può ragionevolmente aspettare che i suoi tecnici diagnostichino cosa c'è che non va nella tua auto. Ad esempio, tutte le auto prodotte dopo il 1994 sono dotate di porte On Board Diagnostics II (OBDII) che i concessionari utilizzano per leggere i codici diagnostici del motore per qualsiasi cosa, da una perdita di vuoto del motore a un sistema di emissioni malfunzionante.

Se la modifica scelta ha compromesso la capacità del centro di assistenza del concessionario di cercare questi codici (unità di controllo elettriche aftermarket, centraline, generalmente non supportano OBDII), allora c'è una forte probabilità che il centro di assistenza del concessionario

• Nega la copertura della garanzia

• Rifiutati di riparare l'auto

• Nota con il rappresentante sul campo della tua fabbrica per la tua regione/distretto che la tua auto è stata "modificata"

Le note del produttore della tua auto sono il "record permanente" della tua auto. Soprattutto, evita di compromettere queste note. Questo è quasi sempre collegato al numero di identificazione del veicolo (VIN) del tuo veicolo e lo farà

• Assicurati che la tua auto non abbia la sua garanzia onorata in nessun centro di assistenza del concessionario nella tua zona

• Riduci drasticamente il valore di rivendita e/o permuta della tua auto

Partecipazione all'evento

Alcune recenti controversie riguardano il monitoraggio degli eventi dello Sports Car Club of America (SCCA) e della National Hot Rod Association (NHRA) da parte delle case automobilistiche e l'annotazione di targhe e VIN come giustificazione per negare la copertura della garanzia e annullare la garanzia o posizionarla su stato “limitato”.

La legalità di queste tattiche da parte delle case automobilistiche, in particolare quando l'auto è commercializzata con l'iscrizione o la letteratura SCCA o pubblicizzata in forma modificata dalla gara, è discutibile. Per proteggerti, sii consapevole di questa tendenza e prendi le precauzioni appropriate nell'elencare le informazioni di identificazione critiche quando partecipi ad autocross regionali, track day e gare di resistenza.

Se ritieni che la tua garanzia sia stata erroneamente annullata o soggetta a restrizioni a causa di modifiche apportate alla tua auto, o a causa della tua appartenenza, affiliazione o partecipazione a eventi o raduni di club autorizzati, consulta un avvocato e usa SEMA come una risorsa per combattere la negazione della copertura.

Quando si tratta di questioni di legalità e garanzia, non procedere basandosi esclusivamente sulla pubblicità e sul marketing furbi di produttori e rivenditori di componenti, né lasciarsi intimidire dalla paranoia. L'informazione è potere e conoscere i tuoi diritti e doveri è il fondamento di qualsiasi auto modificata con cura.