Come risolvere un motore surriscaldato

Il primo segno di surriscaldamento di un'auto è quando l'ago sull'indicatore della temperatura si fa strada nella minacciosa zona rossa o la spia di malfunzionamento "Controllo motore" o "Temperatura" sul cruscotto emette un bagliore sinistro. Rimasto solo, il liquido nel radiatore alla fine trabocca e il vapore fuoriesce da sotto il cofano.

Se il tuo veicolo si surriscalda spesso e perde costantemente liquido di raffreddamento, il problema potrebbe essere una perdita nel sistema di raffreddamento. Se il tuo veicolo si surriscalda in condizioni meteorologiche e di traffico normali, potrebbe essere necessario aggiungere liquido al sistema, sostituire il termostato, regolare o sostituire la cinghia degli accessori o controllare la pompa dell'acqua.

La prima cosa da controllare se il tuo veicolo si surriscalda spesso è il tappo a pressione. A volte la guarnizione del tappo si deteriora e lascia fuoriuscire la pressione, causando il malfunzionamento del sistema di raffreddamento. La maggior parte delle stazioni di servizio può testare il tuo berretto e dirti se è in buone condizioni.

Alcuni problemi di surriscaldamento non sono affatto legati al sistema di raffreddamento. Ecco alcune altre circostanze che possono causare il surriscaldamento di un veicolo:

• Temporizzazione ritardata: se il sistema di accensione non funziona correttamente, la temporizzazione ritardata potrebbe causare il surriscaldamento del veicolo perché le candele stanno accendendo la miscela carburante/aria dopo che il pistone si è abbassato dalla parte superiore della sua corsa. Il solo tempismo in ritardo non causa il surriscaldamento del motore di più di pochi gradi, ma se abbinato ad altri problemi, può portare la temperatura del motore a un punto critico. Chiedi a un centro di assistenza di posizionare il tuo veicolo su una macchina diagnostica elettronica per controllare i tempi e regolarlo se necessario.

• Radiatore collegato : poiché i radiatori ostruiti riducono la circolazione del liquido nel sistema, il sistema non può raffreddarsi in modo efficiente. Il rimedio è far rimuovere e ispezionare il radiatore da uno specialista del radiatore. Se sei fortunato, basta pulire a vapore il radiatore; se non lo sei, la soluzione potrebbe essere più costosa.

• Cintura degli accessori che scivola: se riesci a vedere e raggiungere la cintura degli accessori che aziona la pompa dell'acqua, assicurati che non ci sia più di circa 1⁄2 pollici di elasticità. Se la cintura sembra allentata o sfilacciata, puoi provare a sostituirla. Se non puoi fare il lavoro, fatti un accordo professionale.

• Collasso del tubo del radiatore inferiore: occasionalmente, un tubo del radiatore inferiore inizia a collassare sotto il vuoto creato dalla pompa dell'acqua e la circolazione ridotta causa il surriscaldamento.

• Basso livello dell'olio: un veicolo a basso contenuto di olio tende a surriscaldarsi perché l'olio rimuove dal 75 all'80 percento del "calore disperso" nel motore (oltre a svolgere il suo altro lavoro di attutire le parti mobili del motore).

Se hai un litro di olio basso e il tuo veicolo contiene cinque litri, l'olio porterà via il 20% di calore in meno di quanto dovrebbe.

In circostanze normali, è possibile prevenire il surriscaldamento controllando il livello del liquido nel sistema e mantenendolo correttamente.